电商快递货运班列开行彰显“铁老大”改革创新之决心,热点资讯,
(中国电子商务研究中心讯)中国铁路总公司经过充分市场调研，按照敞开受理的原则，近日推出电商快递货运班列新服务。目前，电商快递货运班列共开行3对6列，分别是上海—深圳1对2列，北京—广州1对2列，北京—上海1对2列。电商快递货运班列的开行，将使有关城市间的小件货物更加快速、稳定、安全送达。 这是笔者看到的铁路继12306购票系统和电商合作后的又一次携手合作，此次合作充分证明前期的合作是成功的，“铁老大”创新、改革、发展的决心和信心是坚定的，步伐是稳健的。 我们都知道，从古到今，合作的目的是实现利益“双赢”，无论是商家还是个人。此次电商选择在铁路开通快递班列是奔着铁路快递“安全、准时、运量大、绿色环保和全天候”来的，而且铁路还有着与公路相竞争的价格，与航空相媲美的时效，电商达到最终目标不在话下。据统计，快递业2013年全国规模以上快递服务企业业务量预计今年将完成130亿件，超过美国，成为全球快递业第一大国，可是目前，我国快递经铁路运输比重仅为3%，而美国为30%(数据来源国家邮*局和中国快递协会)。中国高速铁路目前已在全国逐渐形成，其快速、稳定和安全的优势已被广大民众认可，电商货物搭载铁路快运班列，既能充分发挥快递企业点多面广的优势，也能切实体现铁路运输快速、安全、大容量、全天候、低碳环保的特点，符合国家经济结构调整和发展绿色物流的目标，不但降低了社会物流成本，支持了电商快递行业的发展，让铁路运输络作为“国民经济大动脉”的作用也能切实发挥。据了解，此次电商快递班列的开行还具有“敞开受理，按需开行”的特点，这是“铁老大”创新改革的最大特点。铁路还针对快递行业多为单件重量轻的成件包装货物特点还研发了适合电商快递班列装卸作业的集装笼器具，原来采用人力装卸方式每车需要15—20人耗时约3个小时，现在仅需要6人耗时约30分钟，作业效率大幅提升，货物破损减少，给电商带来很多便利。 笔者曾看到过这样一句话：“我低头不是因为懦弱，而是为了看清自己脚下的路，让我行走的每一步更稳健。”“铁老大”在改革的路上放弃了过去很多的陈旧规则，选择改变“铁老大”高高在上的形象而“低头”创新改革，不是没有了出路，没有了信心，相反是适应社会发展需要的，是为了让改革发展的路更宽广，更稳健，也许你并不认可，但是，“铁老大”正在用实际行动向世人证明着改革的决心和信心。（来源：西部）
